据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）11月18日报道，日本经济本就受美国关税政策和房地产投资下滑拖累，如今又因中日外交争端面临新的冲击。
报道称，中方因对日本首相高市早苗涉台言论不满，呼吁国民暂缓赴日旅行。这一警示发布后，日本旅游相关概念股应声下跌，专家警告称，长期来看影响可能更为严重。
据日本国家旅游局数据，2025年以来，中国大陆游客已成为日本最大外国游客群体，累计约570万人次，占所有游客的近23%。
野村综合研究所首席经济学家木内登英表示，这两个亚洲大国之间的紧张关系可能导致日本一年内GDP减少1.79万亿日元（约合820亿人民币），相当于该国GDP下降0.29%。
旅游消费是日本经济增长的巨大驱动力。万事达卡经济研究所数据显示，去年日本0.1%的年度GDP增长中，入境旅游贡献了0.4个百分点。
穆迪分析日本区主管安格里克认同木内登英的观点，称“中国赴日游客大幅减少将给日本经济带来冲击”。他表示，若中国游客数量减半——此前外交争端期间曾出现过类似情况——日本GDP增长可能会萎缩0.2个百分点。
日本第三季度GDP环比收缩0.4%，为六个季度以来首次出现萎缩；按年率计算，经济下滑了1.8%。
资深投资者、量子战略公司总裁戴维・罗奇表示，除非高市早苗放弃日本可能军事介入台湾问题的立场，否则争端将持续下去。
“这是中国的一条重要红线。”他说，“中国政府认为这是严重的干涉行为，明确表明日本将参与到包围和遏制中国的行动中。”
彭博社18日报道称，由于对中日外交争端以及日本国内财政状况的担忧，市场情绪降温，日本股市和政府债券跌幅扩大。日经225指数下跌3.2%，创4月9日以来最大跌幅。
“人们对政府财政状况的不确定性日益加剧，同时对日本与中国的关系也感到担忧。”景顺资产管理日本有限公司全球市场策略师木下智表示。“整体市场情绪正在恶化，这助长了‘抛售日本股票’的趋势。”他补充道。
“冲绳、东京等地开始感受到压力”，中国游客改道韩国、东南亚
中方连续采取的相关举措，在日本社会引发广泛关注与担忧。
继中国外交部于11月14日发布赴日出行提醒之后，11月16日，中国教育部发布2025年第4号赴日留学预警，文化和旅游部也同步发出郑重提醒，建议中国游客近期避免前往日本旅游。
中方连续采取的相关举措，在日本社会引发广泛关注与担忧。
日本野村综合研究所研究员木内登英在11月16日指出，如果中国赴日游客数量大幅下滑，将导致日本国内生产总值减少0.36%，预计经济损失约为2.2万亿日元（约合1011.6亿元人民币）。木内登英进一步说明，日本政府自身预测的潜在年经济增长率仅为0.6%。这意味着，中国游客的减少可能直接削去日本经济增长预期的一半。
11月17日，日经225指数开盘后迅速走低，盘中触及49846点的低位，跌幅一度超过1%。截至北京时间上午11时07分，日本股市多只消费类股票大幅下挫。
日本时事通讯社分析称，中方可能继续采取相应反制措施，若双方摩擦持续，中日关系进一步降温将难以避免。
涉日航线退改 市场反应如何？
在中国外交部门和驻日使领馆发布出行提醒后，11月15日，中国国航、南航、东航、海航、川航、春秋航空、深圳航空、厦门航空相继发布通知，对符合相关条件的涉及旅行日期为2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之间日本航线客票，予以免费退改处理。
观察者网注意到，国内社交平台上已有网友分享赴日机票成功退票的记录。
航班管家DAST向观察者网提供的数据显示，中日间航线中国航司为17家。其中航班量最大的5家依次为中国东航、中国国航、春秋航空、南方航空和吉祥航空。
◎ 航班管家DAST
在国有三大航中，南方航空受此次退改政策的影响相对最小。而吉祥航空和春秋航空所受影响最大，其中春秋航空近四成国际运力投入在日本航线。
11月17日，有网友在社交平台发布消息称，四川航空已取消2026年1月1日至3月28日成都至日本札幌的航线，并对已购票旅客提供免费退改服务。
四川航空相关人士对观察者网表示，该航线确实已取消。目前在四川航空官方小程序中已无法查询到相关航班信息。
同时，不少通过境内外在线旅游平台（OTA）预订日本酒店的中国游客在社交媒体上发声，对平台未同步推出酒店免费退订政策表示不满。
观察者网致电某OTA平台客服获悉，目前平台正协助大量顾客处理日本酒店订单的取消事宜。部分日本酒店沟通顺畅，同意免费退改，可提交申请并自动退款；但也有部分酒店仍需进一步协商，尚在处理中。
日本还适合前往吗？
距离圣诞、跨年等传统旅游旺季，仅剩一个月时间。随着中国三部门接连发布出行提醒，社交媒体及朋友圈中关于“日本是否还能前往”的话题迅速引发热议。
日本法务省2024年12月20日发布的报告显示，2023年日本警方认定的刑事犯罪案件数量约为70.33万件，较上年增加10.2万件。
《日本华侨报》总主笔蒋丰引用日本警察厅的数据指出，2024年全国警方掌握的刑事案件数量已达73.76万起，较2023年增加34328起，连续三年呈上升趋势。
此外，2025年以来，日本境内针对中国公民的违法犯罪案件有所增多。网络平台上不难搜到在日同胞遭遇不公的经历：有人在地铁站无故被推搡，有人在便利店门口遭抢包，也有人深夜回家时被陌生人尾随。多起袭击事件至今尚未侦破，犯罪嫌疑人依然在逃。
有网友反映，此前在日本大阪旅游期间，不仅景点周边的安全巡逻明显减少，夜间外出时便利店店员还特意提醒“尽量早点返回住处”。最终因安全感不足，该网友提前三天结束行程。
提前大半年计划前往日本蜜月旅行的张女士表示，上周就听说有大阪同胞遭遇抢包，现在官方也发布了提醒，肯定不能冒险前往。
观察者网还注意到，一位在东京的中国留学生近期表示：“刚去便利店买东西，老板特意提醒我最近别独自走夜路。使馆的安全提示短信，一天能收到两条。”该留学生的微信朋友圈还配发了囤积的泡面和矿泉水图片，评论区满是“注意安全”的关切留言。
尽管有人认为相关提醒是“小题大做”，但一些熟悉出境旅游业务的业内人士指出，中国外交部发布的提醒向来事出有因。那些看似冷静的文字背后，关联的是一个个真实个体和需要守护的家庭。
此外，《日本经济新闻》及《Japan Today》等媒体报道称，日本政府计划自2026财年起将签证申请费上调至与欧美国家相近的水平。目前，美国短期签证费为185美元（约合1318元人民币），英国为177美元（约合1261元人民币），加拿大为71美元（约合506元人民币），法国、德国、意大利等申根国家短期签证费为90欧元（约合748元人民币）。
同时，近期，多名中国游客在社交媒体上反映，在东京、大阪等热门商圈遭遇“菜单双标”现象。有游客通过扫码点餐发现，中文界面显示的“迷你套餐”价格为4000日元，而日文菜单中同类餐点仅标价1500日元。
有游客提醒，“阴阳菜单”在日本的游客聚集区已成为突出问题，若无本地朋友指引，游客很容易陷入消费陷阱。建议中国游客点餐前先观察本地人的选择，拍照比价后再做决定，避免让一次旅行变成一堂昂贵的消费课。
赴日旅游会降至冰点吗？
日本国家旅游局（JNTO）发布的数据显示，2025年前三季度，中国内地赴日游客累计达748.7万人次，同比增长42.7%，中国内地成为日本入境游最大客源地。此外，2024年中国内地游客在日消费总额为1.73万亿日元（约合794.7亿元人民币），占所有访日外国游客消费的21.3%，居各国之首，消费内容主要集中在购物、住宿与餐饮等方面。
有分析人士指出，外交部、教育部、文化和旅游部三部门接连发布的提醒，将对旅行社及更广泛游客群体产生潜移默化的影响。目前提醒所涉时间范围虽仅延续至年底，但若后续进一步延长或覆盖2026年元旦、春节假期，其影响面将进一步扩大。
航班管家DAST数据显示，自暑运结束以来，中国内地赴日本的航班量已连续四周下滑——自10月13日开始至11月9日的四周时间，中国内地赴日本的航班量分别为1223架次、1211架次、1197架次和1189架次，分别为2019年同期航班量的94.8%、93.7%、85%和82.9%，下滑明显。
有媒体援引日本北海道一位接待多国游客的华人导游的说法称，近期确实出现部分中国游客取消行程的情况，也有部分游客仍在观望，目前尚难以评估对当地旅游业务的实际影响。
不过，日本某旅游观光机构相关人士对观察者网表示，预计未来几个月中国赴日的公务团、会奖旅游及研学旅游将受到明显冲击。该人士还指出，目前来自北京的赴日旅行取消率显著高于中国其他城市。如果香港、澳门游客也出现减少趋势，整个中国市场的恢复将面临更大压力。
另有在日媒体人士王军（化名）向观察者网介绍说，目前冲绳、东京等地已经开始感受到了压力。有那霸市国际通地区的旅馆经营者指出，中国游客多以家庭为单位，停留时间长、客房单价高，其减少将对酒店和免税店造成直接冲击；在中国游客最常光顾的东京秋叶原地区，有家电量贩店工作人员称，中国游客贡献了该店30%至40%的销售额，客源下降将带来“非常直接”的影响；高岛屋百货方面表示，顾客数量预计会受到波及，后续情况仍需关注两国动向；另有百货业人士认为，若中国游客持续减少，行业难免遭受实质性打击。
11月17日上午，日本股市多只消费股出现大跌，如FOOD&LIFE COMPANIES跌超14%，日本电子跌超11%，资生堂跌超9%，三越伊势丹跌超8%，季节信用、日本机场大厦、良品计划、三丽鸥、H2O零售跌超7%。JAPAN EYEWEAR跌超6%，萨莉亚餐饮、夏普跌超5%，日产汽车、亚瑟士、日本航空跌超4%，迅销、索尼、全日本航空、养乐多本社跌超3%。
对外经济贸易大学区域国别研究院研究员陈洋向观察者网分析指出，中国多个部门在短时间内接连发布内容一致的提醒，释放出强烈的信号，可被视为一种精准的外交反制手段。通过影响旅游与留学这两个中日民间交往的关键支柱，中方以此向日本政府和社会传递明确信息：在涉及国家主权和领土完整的核心利益问题上，中国具备坚定的意志与多样化的应对工具。日本媒体也迅速关注到此举可能对日本旅游业造成的冲击，反映出这类措施的警示作用已初步显现。
陈洋进一步分析，此次事件也反映出“中日旅游黄金通道”的基本逻辑已发生转变——它不再是一条单纯受市场规律支配的“黄金之路”，而成为中日复杂关系中的一个因变量，其未来走向已不再仅由日本的樱花、药妆等旅游资源决定，而更多取决于两国关系的“晴雨表”。此外，关于日本专家所估算的约2万亿日元、相当于日本GDP 0.36%的经济损失，陈洋认为，从直接旅游收入角度而言，这一数字很可能未充分计入更广泛的间接影响，属于相对保守的估计：中国游客的“断流”所带来的不仅是旅游收入的减少，还将对日本精心构建的、面向中国消费者的产业链造成深层次冲击，削弱日本品牌的全球影响力基础，并动摇投资者对日本旅游业作为经济增长引擎的信心。按目前的发展走向看，中国赴日旅游有可能降到冰点。若日方在言行上有所克制，并展现出改善双边关系的诚意，则中方关于赴日出行的相关提醒政策便具备了调整的空间。
中国社科院旅游研究中心秘书长金准向观察者网表示，此次事件将对日本旅游业产生直接冲击，扭转过去日本入境旅游人次与收入快速增长的态势，旅游购物收入预计也将显著下滑。至于中国赴日旅游是否会进一步降至冰点，金准认为，这需视日方后续态度以及中方将采取的进一步措施而定。
一位不便具名的出境游资深研究人士对观察者网坦言，如果日方拒绝对相关事件进行反省和改正，中国赴日旅游存在迅速降至冰点的可能性——与韩国此前部署“萨德”系统事件相比，日本领导人涉台错误言论的性质更为恶劣，当前中方的强硬回应已超出日媒预期，后续不排除出台进一步措施，其影响可能超越旅游业范畴。
中国游客未来流向已悄然生变？
此次中国航司有关日本航线免费退改政策推出后，2026年元旦至春节期间的出境旅游预订会否受到影响？东南亚和韩国等其他目的地能否承接由此释放的旅游需求，成为市场关注焦点。
韩联社11月16日报道，韩国总统办公室对外宣布，将韩国对东亚三国的官方表述顺序正式确定为“韩中日”。
有分析认为，在当前韩方寻求改善对华关系的背景下，将表述统一为“韩中日”，可视为现任总统李在明务实外交路线的体现，反映出其“对华温和、对日强硬”的政策倾向。
报道还援引一位韩国总统府官员的说法称，前政府过度侧重理念外交，对日本倚重较深，如今将其“拨回正轨”才是正确方向。
中国春秋航空此前透露的信息显示，2025年的国际航线中，东北亚地区出境需求表现强劲，韩国市场全年保持较高热度，即便进入冬季仍维持良好态势。
东南亚市场方面，尽管2025年整体仍受此前因素影响，但从8月起已出现改善迹象。春秋航空正逐步恢复在泰国市场的运力投放，国庆期间航班量已基本恢复至2024年同期水平。此外，越南、柬埔寨、马来西亚等东南亚航线也在陆续复航，客流与票价均呈稳步回升趋势。
有航空公司市场部门人士向媒体表示，随着外交部发布最新提醒及中日航线推出免费退改政策，航司可能会进一步削减赴日航班，将运力转投其他区域，气候温暖的东南亚地区有望承接这部分转移的客源。
去哪儿旅行的最新统计数据显示，从已下单的国际机票票量来看，韩国在刚刚过去的周末（11月15日-16日）成为新晋TOP1出境游热门目的地，此外，飞往泰国、中国香港、马来西亚、新加坡、越南、印度尼西亚的机票预订量也靠前。其中，新加坡、 悉尼、巴厘岛的搜索量环比上周增长均超过10%。
金准分析认为，在2026年元旦至春节假期期间，中国出境客流量预计将更多流向韩国及东南亚国家。其中，新加坡作为城市型旅游目的地，具备较强接待能力，更有机会承接这波客流“红利”。
50万张机票被紧急取消！中国游客大转向，泰国突然成了最大赢家？
两天取消近50万张机票！
中国游客集体调整赴日行程？
11月18日，据南华早报（SCMP）报道，中国多家航空公司在短短两天内出现大规模取消赴日机票的情况，引发航空市场震动。这是自2020年疫情初期以来，规模最大的一轮集中退票潮。
报道援引中国航空业独立分析师李汉明的数据称，从11月16日起的48小时内，中国旅客前往日本的机票取消量累计达到约49.1万张，约占全部赴日机票订单的32%。
这一变化发生在中国提醒公民近期谨慎安排赴日旅行之后。
据统计，11月17日当天，被取消或变动的航班占比更是高达82.14%，而11月18日仍保持在75.6%的高位。
分析师表示，自2020年疫情暴发以来，他从未见过如此大规模、快速、高强度的退票波动。
报道称，受影响最严重的是中国主要城市飞往日本东京、大阪的往返航线，其中以上海出发的航线占比最高。此次集中退票预计将给航空公司带来数十亿元人民币级别的损失。
目前，中国三大航空公司已宣布对赴日航线实行宽松退票政策，乘客可在2025年12月31日前，对符合条件的机票申请全额退票，无需支付任何手续费。
英国OAG高级航班分析师则指出，当前市场冲击主要落在中国航空公司身上，因为中日之间的旅游航线长期由中国航司占据大部分市场份额。
与此同时，日本政府公开数据显示，今年前9个月（1月至9月），赴日外国游客总数达到3165万人，其中中国游客占749万人，是日本入境市场规模最大的来源国。
随着退票潮持续发酵，业内预计中日航线的短期需求将出现明显下降，具体恢复情况仍需视后续政策、市场情绪与航司调整而定。
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﹀﹀日本局势骤变，中国游客正在“转向泰国”？
泰国航空业预期迎来旺季反弹！
据《曼谷邮报》报道，尽管今年中国游客数量下降，使泰国旅游及航空业承受明显压力，但业内普遍认为，随着第四季度旺季来临，加之地区局势变化带动出行方向调整，泰国航空市场仍有望出现强劲反弹。
近期，日本方面发布多项不友好涉外言论，引发区域紧张情绪升温。
中国随后发布赴日旅行风险提醒，令日本旅游与零售板块出现下跌。
行业分析指出，这一变化或将促使部分计划赴日度假的中国游客转向东南亚，泰国成为主要受关注的替代目的地之一。
泰国亚洲航空（Thai AirAsia）首席执行官桑提苏克表示，泰国或可从地区客流再分配中受益，但当前仍难判断转移规模。
他提到，今年中国游客同比下降约30%，公司也相应将中国航线的运力缩减至国际航班总量的5%，远低于疫情前超过20%的水平。
在调整策略后，泰亚航加大了对其他增长市场的投入，包括印度市场，以及需求稳定的泰国国内航线。
桑提苏克预计，随着旺季到来，第四季度表现将明显改善，载客率有望达到80%以上，优于第三季度的疲弱表现。
今年泰国经历了政府更替、中柬边境局势等不确定因素，但旺季需求仍展现出韧性。
目前，公司机队共有62架飞机，其中60架已投入运营。原定于2025年12月交付的四至六架新飞机，将延至2026年第二季度，以等待整体需求更为清晰。
泰国狮航（Thai Lion Air）商业负责人南塔蓬亦指出，在东亚局势紧张的背景下，中国游客有可能转而选择泰国及越南。泰国狮航已于10月新增重庆与天津两条航线，使其飞中国航线在旺季增加至9条。
她表示，中国航线载客率在旺季期间将保持高位，部分原因在于泰国游客受益于中泰互免签证，也大量选择赴华旅游。与此同时，泰国国内航线也将在节庆与连续假期带动下增长。
泰亚航与泰国狮航同属泰国航空协会。协会近期呼吁政府进一步推出刺激旅游措施，包括推迟调涨航空相关费用、重启面向外国游客的免费国内机票等优惠，以支持航空与旅游业复苏。
泰国民航局（CAAT）则表示，已向财政部申请降低航空燃油消费税，以减轻航空公司的运营成本。
同时，本周一，八家泰国航空公司与民航局共同签署合作备忘录，推进可持续航空燃料（SAF）的应用，目标是在2050年达成国际民航组织（ICAO）设定的净零排放要求。
根据计划，泰国航空公司将于明年起在航班中使用0.5%至1%的SAF混合燃料；2027年使用比例提升至1%；2028年至2030年期间评估整体使用情况；并将在2031年起完成立法，让所有从廊曼与素万那普机场起飞的航班必须使用SAF。
民航局局长玛纳表示，该计划将有助在航空公司成本与旅客票价之间建立平衡，为产业链各方创造长期稳定的利益结构。
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﹀﹀泰国游客榜震撼更新：
中国逼近400万！
11月18日，泰国旅游与体育部发布了截至11月16日的最新旅游统计。
数据显示，自1月1日至11月16日，共有28,277,276名外国游客入境泰国，同比下降7.18%；
但外国游客带来的境外消费收入依然达到1,308,132百万泰铢，成为推动泰国经济的重要力量。
根据最新排名，外国游客来源国 TOP5 为：
马来西亚：4,058,169人
中国：3,946,225人
印度：2,110,469人
俄罗斯：1,527,800人
韩国：1,339,604人
泰国旅游与体育部常任秘书长娜特丽娅·他威翁表示，来自马来西亚的游客已累计突破4百万，仍稳居第一。而来自中国的游客逼近四百万大关，继续保持第二位，是泰国最主要的长线客源之一。
她指出，自进入Winter Holiday与“泰国高峰旅游季（High Season）”以来，短途市场游客显著增加，尤其韩国游客涨幅最为突出，从原先的第8位跃升至第5位，增幅高达16%。
过去一周（11月10日—16日），泰国共迎来689,431名外国游客，较前一周减少8,958人（跌幅1.28%），但日均仍保持在98,490人的高位。
分国别来看：
马来西亚：86,386人（较前周下降3.94%）
中国：76,147人（较前周上升2.16%）
印度：53,536人（较前周下降3.48%）
俄罗斯：49,633人（较前周上升4.89%）
韩国：31,094人（较前周上升15.98%）
其中，韩国游客的连续高速增长，已成为今年泰国旅游市场的一大亮点。
展望下周，旅游部判断入境游客将继续增加。原因包括：
日本即将迎来连续假期，将推动赴泰旅游需求上升；
进入国际游客冬季旅游旺季，高峰季带动短途与长途客源同步增加；
泰国政府实施多项“Ease of Traveling”政策，如取消入境卡TM.6、简化通关流程、扩充航班数量等，使前往泰国的便利度持续提升。
泰国方面期待第四季度的旅游热潮能持续推高整体人数，为2025年的旅游全面复苏奠定新的基础。
